Finnfacts通讯 2/2010
防止波罗的海石油泄漏事故的发生
船运增加的同时，石油污染的危险也在增加。海上石油泄漏事故发生后，需要快速采取行动。拉莫尔Lamor公司开发的地区“环境行动中心”概念，为事故的防范提供了高效的手段 – 也包括在波罗的海上。
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拉莫尔公司的销售经理尤哈 穆霍宁Juha Muhonen认为，航运及石油运输量持续增长是波罗的海的最大风险。冬季又带来额外的风险，因为那时海上运行的船只很多，可是其船员可能对冬天行船没有足够的经验。
小的石油泄漏一直在发生。芬兰环境中心统计显示，2009年芬兰海域内共发现了68次石油泄漏事件。
这些几乎再也不能挽救。泄漏一直被追踪，监控也有所增加。幸运的是，最近两年并没有发生重大的石油泄漏事故，穆霍宁说。
然而，事故的风险却一直是存在的。
碰撞所引起石油泄漏事故有着很大的风险。超过所有预测的海上运输量的增加，使得何时在波罗的海发生重大事故，只是时间的问题。
全世界的合作
穆霍宁认为，芬兰在公海的石油泄漏应急反应能力非常好，但海岸地区有明显的缺陷，这需要在今后几年大量投资。在国际方面，拉莫尔公司正在积极和波罗的海地区各国以及欧盟合作以努力改善漏油应急能力。
欧盟，国际石油企业，船东，金融机构以及地方当局和工业企业都以极大的兴趣采用了拉莫尔公司的“环境行动中心”概念。公司正在丹麦，葡萄牙，阿曼，俄罗斯和中东成立石油泄漏应急反应中心。
欧盟成立的欧洲海事安全局（EMSA）认为拉莫尔公司的概念在欧洲海域内是一种可行的、进步的和成本效益高的解决方案。
我们与当地政府密切合作，一起提高和增强对石油泄漏的应急反应能力。作为专家组织，我们不仅提供设备，而且还提供专门知识技能，穆霍宁说。
与欧洲海事安全局EMSA的合作也已持续了多年，并且仍在继续。欧洲海事安全局EMSA在波罗的海的石油泄漏应急反应工作中是非常有力的补充资源。它支持各国的国家应急能力，而且还提供欧盟水平的应急准备，这是独立于各国政府之外的。
